ความแตกต่างของระบบไม้กั้นรถยนต์ในตลาด

เนื้อหาบทความในครั้งนี้แอดมินขอพูดถึงเรื่องความแตกต่างของระบบไม้กั้นรถยนต์หรือแขนกั้นรถยนต์ในตลาดกันบ้าง ซึ่งความแตกต่างนี้อาจไม่ใช่ความแตกต่างทางด้านกายภาพ (หน้าตาสีสัน) หรือความแตกต่างในเชิงสเปคความสามารถของระบบไม้กั้นรถยต์แต่ละตัว หรือความแตกต่างเพราะคนละยี่ห้อกัน เนื่องจากหากเราดูสเปคหรือเทียบระบบไม้กั้นในตลาดส่วนใหญ่แล้วลูกค้ามักมองกันที่สเปคความสามารถของตัวแขนกั้นรถยนต์เทียบกับราคาที่แต่ละรายเสนอให้ แต่โดยความเป็นจริงแล้วภายใต้สเปคเดียวกันยังคงมีบางสิ่งบางอย่างที่ซ้อนเร้นอยู่ซึ่งสเปคไม่ได้บอก ผู้จำหน่ายอาจไม่แจ้ง แต่แอดมินขอตีแผ่เรื่องนี้ให้ได้ทราบกันเพราะเราจะเจอความแตกต่างเมื่อใช้งานไปแล้วสัก 1-2 ปี ความชัดเจนเรื่องความแตกต่างจึงจะแสดงผลโดยมีรายละเอียดดังนี้

การเที่ยบสเปคระบบไม้กั้นรถยนต์แอดมินแนะนำว่าเราไม่ควรเทียบจากแค่สเปคคุณสมบัติของระบบ เช่น ไม้กั้นรถยนต์ระบบนี้ทำงานแบบไหน? หากอ่านบัตรอ่านบัตรได้ไกลเท่าไหร่? ใครสั้นกว่าใครไกลกว่า ใครถูกกว่าใครแพงกว่า เพราะเมื่อลูกค้าเทียบสเปคของตัวแขนกั้นรถยนต์ดูแล้วก็เหมือนๆ กัน เช่น กำลังมอเตอร์ 120w กำลังไฟที่ใช้ ac220v แขนกั้นทำจากอะลูมีเนียม มีระบบ safety หากตีโดนรถระบบจะดีดไม้กั้นออกไป เป็นต้น สเปครายละเอียดเช่นนี้แอดมินตอบได้เลยว่าเหมือนกันทุกเจ้า ไม้กั้นรถยนต์ทุกเจ้าทุกยี่ห้อให้คุณสมบัติเหมือนกัน คือ กำลังมอเตอร์ 120v เนื่องจากผู้ผลิตมองว่ายิ่งทำให้ตัวแขนกั้นกำลังมอเตอร์เยอะๆ ลูกค้าชอบเพราะมองว่ากำลังมอเตอร์เยอะมอเตอร์จะทนใช้งานได้ยาว เป็นต้น ซึ่งเราต้องยอมรับว่าความแตกต่างของระบบไม้กั้นรถยนต์ที่นอกเหนือจากสเปคที่ระบุไว้ใน catalog หรือ brochure ไม่ค่อยมีคนนำมาพูดกันดังเช่น 
1. ความหนาของตัวถังตู้ไม้กั้น ไม้กั้นรถยนต์บางรุ่นบางยี่ห้อต้องบอกว่าตัวถังเปราะบางมาก เป็นเพียงเหล็กบางๆ นำมาเชื่อมต่อกัน ไม่ได้เป็นเหล็กที่ถูกหลอมออกมาทั้งตู้ แน่นอนว่าระหว่างตู้ไม้กั้นที่ตัวถังหนากว่าและถูกหลอมออกมาทั้งตู้มีความทนทานแข็งแรงมากกว่าตู้ไม้กั้นที่เอาเหล็กบางๆ มาเชื่อมต่อกันแน่นอน
2. การชุบเคลือบสีตัวถัง แน่นอนว่าสีที่ชุดเคลือบและได้รับการอบมาจะมีความแข็งแรงทนกว่า ซึ่งไม่ได้หมายความว่าไม้กั้นทุกรุ่นจะผ่านการชุบและอบสีมา กรณีที่ตัวถังไม้กั้นรถยนต์ไม่ผ่านการอบสีเมื่อระยะเวลาผ่านไปผ่านร้อนผ่านลมผ่านฝนสีที่ตัวถังไม้กั้นก็จะกระเทาะออกและเป็นสนิมในที่สุด
3. รูปแบบการทำงานของชุดมอเตอร์และสปริง บางรุ่นทำงานรูปแบบดึง คือ สปริงจะถูกทำงานเมื่อไม้กั้นยกขึ้น กรณีนี้ไม้กั้นจะทำงานนิ่มไม่เหวี่ยงไม่โยก บางรุ่นทำงานรูปแบบดัน คือ สปริงจะทำงานเมื่อไม้กั้นยกลง กรณีนี้ไม้กั้นจะมีแรงเหวี่ยงเยอะ ตอนทิ้งตัวลงนอนก็จะทิ้งตัวแรงทำให้เกิดเสียงดังเมื่อแขนกั้นกระทบกับขารองไม้

ในบทความนี้แอดมินไม่อาจพูดถึงรายละเอียดรุ่นไม้กั้นรถยนต์แบบจำเพาะเจาะจงได้ หากต้องการข้อมูลแบบนี้ชัดว่ารุ่นไหนตัวถังหนากว่า รุ่นไหนบางกว่า รุ่นไหนชุบสีและอบมาอย่างดี ติดต่อสอบถามได้เลยที่นี้ 089-106-2456
www.charoenfingerscan.com